![]() 中卫市城区迎水桥镇向西的55公里路段,正处于腾格里大沙漠的东南前沿,沿途全是几米到几十米高的流动大沙丘。站在高高的沙丘上,但见一列列火车呼啸穿梭,宛如一条条铁龙在金灿灿的沙海中迎风搏浪、勇往直前,这便是中卫新八景之一的“铁龙越沙”。20世纪50年代初,包兰铁路正式动工修建。在铁路必经的中卫沙坡头地段,是厚达七、八十米到百余米的流沙地带。这里黄沙裸露,流动性大,沙丘纵横交错,高低起伏,形成一片浩翰的沙海,铁路随时有被流沙吞没的危险。为了攻克这一世界性难题,创造人间奇迹,铁道部和中科院组织科技人员、铁路施工人员和当地群众全力进行攻关,共同破解这一前所未有的难题。经过科技人员与沙区群众的共同努力,在实践中创造出了著名的“麦草方格”固沙法,并在40多年的治沙过程中,不断巩固、总结、提高,创造出了人工治沙、机械治沙、生物治沙相结合的方式,营造出了高立式栅栏阻沙带、封沙育草带、沙障植物带、灌溉造林带、卵石防火带“五带一体”的“沙坡头治沙模式”,有效地锁扼了肆虐的沙魔,谱写出了人类治沙史上的奇迹。
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